9月19日中午，来自广州的陈女士（化姓）搭乘地铁1号线时kaiyun官方网站，遭逢了惊险的一刻。

“我从公园前站上车，12时55分支配，1号线刚过杨箕站，一忽儿就在简略内停了车，莫得任何播送和指引。”陈女士告诉记者，“其时由于断了电，车内车外阴暗一派。但几秒钟，车厢内的电力就规复了。”

陈女士先容，车厢在简略内停了几分钟，周围的乘客莫得荒谬慌张。她和几位乘客惦念车辆长手艺停在简略内会被追尾，是以向车厢中部集合。

几分钟后，地铁再次初始。陈女士感到，重启的车身相等泛动，“嗅觉访佛在车里一下踩油门、一下踩刹车的那种抑扬感，相等激烈。”该趟车到体育西路时，车厢规复了播送，并奉告乘客，蓝本靠岸的体育西路站此趟车不靠岸。“其时部分乘客照旧集合到门口准备下车，听到播送后有些惦念与淆乱。”

体育西路“飞站”后，车辆连续向体育中心站驶去。陈女士暗意，此时，她所在的车厢一忽儿出现了微细的烟雾感，况且不错闻到奇怪的滋味。她便用随身捎带的湿巾捂住了口鼻。最终，车辆在体育中心站靠岸。

“靠岸后，一位列车员在车厢内边跑边喊‘快下车，快下车’。”陈女士说，其时，她所在车厢的地铁门照旧自动掀开，但地铁站台的屏蔽门无法掀开。“屏蔽门有蹙迫开门的评释，我把柄象征操作，大概因为力量小，莫得掀开门。同期，支配几位大姨出于惦念，拆开我掀开屏蔽门。临了，咱们通过其他车厢已开的门离开了地铁。因为总共这个词经由莫得发生碰撞，应该莫得乘客受伤。”

关于此趟列车的情况，广州地铁陈说：其时1号线列车如实出现了故障，故障处理后，列车开到了体育中心站，进行篾片。

关于这次“惊险”的资格，陈女士感到后怕。同期，“地铁上发生蹙迫情况，该如何自救”再次成为网友暖和的话题。在地铁内，如遇停电泊车该若何办？车厢内出现烟雾该若哪里理？就干系问题，记者进行了梳理与采访。

问：在地铁内，如遇停电泊车该若何办？

答：停电后，被困在地铁内的乘客不要打砸车门、车窗，请耐烦恭候使命主说念主员解决，蹙迫情况下，听从使命主说念主员安排沿轨说念疏散。

在简略各人走运要着重眼下，以免摔伤或者被结巴物碰伤。

如无其他巧合发生，停电时一般不要拉动报警安设。

站台的容量填塞乘客安全有序地惊骇，不要盲目乱跑。

不要成功跳入简略，列车距离大地有一米多高且大地情况复杂，容易形成危机。

疏散逃生时，切勿拥堵，以防踩踏事件发生，况且一定不成背地四肢，以免误闯险境。

问：什么情况下不错使用列车蹙迫乞助按钮？

答：在地铁车厢中有两个常见的安设，一个是蹙迫乞助按钮，另一个是蹙迫开门安设。诚然它们都修复在车门旁，但功能却皆备不不异。

蹙迫乞助按钮

蹙迫乞助按钮其实是一个通信安设，荒谬于一个对讲机，按下它就不错与列车司机通话，告诉司机车厢中发生什么事，以便司机文书前线车站使命主说念主员前来协助。

蹙迫乞助按钮操作：当先掀开保护盖，然后按下按钮，恭候司机接通明，便不错与司机通话。不同明白的具体操作有小数不同，使用时民众不错属意其上方的操作指引。

蹙迫开门安设

蹙迫开门安设是用于车厢中发生失火、爆炸等危机情况时。列车停稳后，在使命主说念主员的指引下用于掀开车门进行疏散。

具体若何的情况，能力启用开门安设呢？同期爽气这2个条目，即可将强操作：

第一：危及生命或东说念主身安全；第二：靠站台解决原则，即列车在站台停站或未皆备驶离站台的条目下，因为只消当列车靠岸站台区域时，才最有益于车上乘客的安全快速疏散。当同期爽气上述2个条目时，请将强拉下蹙迫拉手。

切勿擅动蹙迫拉手的四类蹙迫场景：

列车在简略、区间闲居行驶时，车厢内有乘客突发躯壳不适、疾病以至眩晕的；

车门夹物但不影响列车行驶的；

乘客之间发生犀利争执或肢体冲破的；

同业东说念主员莫得上车的或坐过站等。

问：当列车内出现烟雾或火情，若何办？

答：当出现烟雾，乘客当先需要保握疲塌。接着第一手艺通过车厢中的蹙迫乞助安设实时向列车司机响应车厢里的情况。把柄地铁使命主说念主员的指引进行疏散，同期，用口罩、毛巾等打湿水，捂住口鼻。

在车厢中的座椅下面，若是有配备熄灭器，火情萌生的初期，不错通过熄灭器进行熄灭。使用熄灭器时，当先要拉出保障销，然后瞄准火苗根部，按下熄灭器，熄灭时需站在优势位。

当火势较大时，哄骗衣物捂住口鼻，尽快惊骇到莫得火情的车厢，惊骇时要提防眼下安全，如有浓烟的情况下应把躯壳要点镌汰弯身行走。

值得暖和的是，发生险情时，民众切勿松驰拉门、砸窗、或轰动蹙迫泊车安设，列车司契机尽快将列车靠岸安全的处所进行安全疏散。请勿慌乱、拥堵，由于地铁在不同的明白有不同的疏散方式，是以要听从使命主说念主员的开发，有序疏散。

文 记者 郭想琦 陈晓楠 严艺文